人員/車輛門禁通道系統(tǒng)門禁通道系統(tǒng)主要利用自動刷卡機(jī)制限制人員的進(jìn)出，保障禁止非工作人員私自進(jìn)出施工區(qū)域，同時也可用來來保障數(shù)據(jù)的真實(shí)性和有效性，避免因人為因素而導(dǎo)致考勤失效，或是管理出錯。車輛的門禁可以提升對現(xiàn)場車輛的及時管控，做到更加有效的車輛利用率主機(jī)（現(xiàn)場服務(wù)器）﹔負(fù)責(zé)整個系統(tǒng)設(shè)備及人員檢測數(shù)據(jù)的管理、通訊、統(tǒng)計存儲以及屏幕顯示、查詢打印、畫面編輯、網(wǎng)絡(luò)通訊等任務(wù)?？刂瓢?實(shí)時采集接收人員卡的信息，并及時通過通信線路實(shí)時反饋到系統(tǒng)當(dāng)中并生成控制擺閘的指令，根據(jù)數(shù)據(jù)有效性就行控制，保證人員進(jìn)出正常。道閘:主要安裝在入口處，對車輛進(jìn)出限制作用地感檢測器:及時檢測是否有車輛經(jīng)過，并發(fā)送信息至控制系統(tǒng)，產(chǎn)生相關(guān)聯(lián)動三棍閘:也安裝在隧道入口處，對人員進(jìn)出限制作用。讀卡器:遠(yuǎn)距離讀卡器，通過靠近自動刷卡方式，獲取人員/車輛攜帶的電子標(biāo)簽卡信息，并傳輸?shù)胶笈_控制中心去?？杉皶r發(fā)現(xiàn)隧道內(nèi)的異常情況。杭州現(xiàn)代化數(shù)字隧道智能管控平臺

定位系統(tǒng):在每個施工隧道二襯臺車附近安裝⒉臺讀卡器，一個安裝臺車前一個安裝在臺車后，臺車前讀卡器主要是對掌子面開挖或是其他靠近掌子面工作的人員定位，臺車后，主要是負(fù)責(zé)臺車附近工作的人員定位（若要加安裝定位讀卡器，可以按200米一個點(diǎn)位計算，同時，建議隧道開挖的長度必須≥1000米，已開挖部分超過600米)，洞口的2臺亦可以實(shí)現(xiàn)定位功能，洞內(nèi)定位隨臺車作業(yè)實(shí)時進(jìn)行識別定位。施工人員只要將該系統(tǒng)考勤卡佩戴在安全帽內(nèi)側(cè),無須主動刷卡,在每個讀卡器的有效識別范圍內(nèi)，根據(jù)識別到的人員標(biāo)識卡的情況對施工人員進(jìn)行區(qū)域定位識別管理，使管理人員在監(jiān)控室就能及時掌握施工現(xiàn)場的具體情況。同時特殊人員卡上可以有按鈕，實(shí)現(xiàn)洞內(nèi)洞外雙向通訊，當(dāng)洞內(nèi)有危險情況的時候，可以通過按鈕，及時通知洞外值班室，以便做好危險預(yù)防及救助。洞外獲取信息后，亦可以通過廣播的形式通知到現(xiàn)場所有帶識別的人員。紹興工地數(shù)字隧道物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)隧道人員定位實(shí)時更新。

隧道應(yīng)急通信系統(tǒng)與安全監(jiān)控系統(tǒng)相連該系統(tǒng)可以連接到由安全監(jiān)控系統(tǒng)生成的警報信號，并且警報信號立刻發(fā)送出去。錄音功能本系統(tǒng)支持將所有呼叫形成錄音文件，并且可以根據(jù)需要設(shè)置存儲時間、遠(yuǎn)程監(jiān)視功能系統(tǒng)調(diào)度員可以根據(jù)需要實(shí)時監(jiān)視揚(yáng)聲器周圍的聲音。實(shí)時語音廣播系統(tǒng)可以根據(jù)需要收集其他音頻源，并將它們同時轉(zhuǎn)發(fā)到指定的接收區(qū)域。來源可以是任何音頻文件或設(shè)備。對接各種通訊系統(tǒng)組網(wǎng)靈活，可以與現(xiàn)有的通信調(diào)度員連接，實(shí)現(xiàn)電話與揚(yáng)聲器的無縫通信?？梢栽L問各種通信系統(tǒng)。10、易于安裝主揚(yáng)聲器和輔助揚(yáng)聲器本質(zhì)上都是安全的，并根據(jù)隧道的特性進(jìn)行開發(fā)，并且可以安裝在工作面，隧道面和其他地方。

隧道LED屏顯示系統(tǒng)方案可以分為以下幾個方面：1.屏幕選擇：選擇高亮度、防水、抗震的LED屏幕，以確保在隧道環(huán)境中能夠正常工作，并且能夠清晰地顯示內(nèi)容。2.安裝位置：LED屏幕可以被安裝在隧道的入口和出口處，以及隧道內(nèi)部的適當(dāng)位置。在選擇安裝位置時，需考慮到觀察者能夠方便地看到屏幕，并且不會對駕駛?cè)藛T產(chǎn)生視覺干擾。3.顯示內(nèi)容：LED屏幕可以顯示多種內(nèi)容，如路況信息、天氣信息、交通指示等。根據(jù)隧道的需求，可以選擇合適的內(nèi)容來顯示，以提供對駕駛?cè)藛T有價值的信息。實(shí)時監(jiān)測隧道氣體數(shù)值并預(yù)警。

人員進(jìn)出定位管理系統(tǒng)人員進(jìn)出管理系統(tǒng)可分為人員進(jìn)出考勤管理、人員定位信息管理以。主要有監(jiān)控主機(jī)、讀卡基站、人員識別卡、傳輸數(shù)據(jù)接口轉(zhuǎn)換器等。監(jiān)控主機(jī)(現(xiàn)場服務(wù)器):計算機(jī)，負(fù)責(zé)整個系統(tǒng)設(shè)備及人員檢測數(shù)據(jù)的管理、通訊、統(tǒng)計存儲以及屏幕顯示、查詢打印、畫面編輯、網(wǎng)絡(luò)通訊等任務(wù)。讀卡基站（讀卡器)﹔實(shí)時采集接收人員卡的信息，并及時通過通信線路實(shí)時反饋到系統(tǒng)當(dāng)中。可以分為定位基站和識別基站。人員識別卡:編程有識別碼，提供給讀卡基站去識別，一般在安全帽上安裝或是身上佩戴，健康認(rèn)證，安全可靠傳輸數(shù)據(jù)接口轉(zhuǎn)換器:包括一些信號轉(zhuǎn)換器，主要實(shí)現(xiàn)對信號的轉(zhuǎn)換以便系統(tǒng)更好的接收處理數(shù)據(jù)。系統(tǒng)采用的RFID是一項易于操控，簡單實(shí)用且特別適合用于自動化控制的靈活性應(yīng)用技術(shù)。紹興工地數(shù)字隧道物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)

保障隧道運(yùn)行安全、節(jié)能、高效。杭州現(xiàn)代化數(shù)字隧道智能管控平臺

記錄有關(guān)人員在任一地點(diǎn)的到/離時間和總工作時間等一系列信息，可以督促和落實(shí)重要巡查人員是否按時、到點(diǎn)的進(jìn)行實(shí)地查看，或進(jìn)行各項數(shù)據(jù)的檢測和處理，從根本上盡量杜絕因人為因素而造成的相關(guān)事故1實(shí)現(xiàn)多點(diǎn)共享供多個領(lǐng)導(dǎo)同時在不同地點(diǎn)查看。自動報警功能:可以設(shè)定特殊的禁區(qū)，如果有人員進(jìn)入，實(shí)時聲音報警，并顯示進(jìn)入禁區(qū)的人員;或是設(shè)定特殊危險地段，當(dāng)工作人員超過規(guī)定數(shù)目時自動發(fā)出警報，并把警告信息及時發(fā)送高級管理人員。人員軌跡查詢。杭州現(xiàn)代化數(shù)字隧道智能管控平臺

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